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美国Blackmer液化气压缩机 LB161/LB361/LB601/LB942
百马公司的无油气体压缩机,在运输丙烷,丁烷,无水氨和其他液化气体时,都具有高效率。它们适合火车
槽车的卸车和气相回收之应用。这些单级,往复式之压缩机在极不利的工作情况下都能发挥最大的效能和可
靠性,所有受压部件都是球墨铸铁,可抵抗热和机械之冲击。它们在设计上十分容易维修保养,而且所有部
件都是极易接触和工作的。
容量按型号不同由7至125CFM(11.9至212m³/h),工作压力可达至425Psia(2931Kpa)。
u 输送液体的气体压缩机
很多时候用气体压缩机来输送液体,其效率要高于用泵来输送液体。因为在卸液时,运输槽罐和压力容器管
路系统会阻碍液体流动,使泵产生变化,另外在为槽车和其他装置卸液化气时,开始时都要先行提液。
u 液体输送是怎样实现的
用压缩机输送液体时,压缩机可使待卸液罐和接收的储罐之间产生一个很小的压差。当压缩机活塞在吸入冲
程阶段时有一定量的更高压力气体被压入卸液罐中,从而使得一定量的液体通过另一条管路进入到接收储罐。
通常液体流量率为每立方英尺的活塞排量就可输送5至6(美制)加仑(670-775升/m³)的液体。
u 回收液化气体的气体压缩机
当完成液体输送后的槽罐内还残留着大量的产品气和液体,其量为槽罐容量的3%或以上。用压缩机来回收残
留产品操作简单,而且压缩机的投资也可很快被收回。
u 气体回收是怎样实现的
气体回收是通过使用一个四通阀来实现的 ,当转动阀门手柄90°,气体就反向流动,卸液罐中的气化压力进
一步降低,残留气体被进一步回收,罐中的压力进一步降低,残留气体被进一步回收至达到一个经济的水平。
回收了的气体被排入储罐液体内然后冷凝变回液态。
压缩机选型参数(丙烷和无水氨)
﹡每一个电机马力相应的最大转速
(1)输送量与系统设计,管径和阀的排量有关。
(2)马力是基于在温和的气候条件下输送液体和回收气体。用于输送液体,不用回收气体,马力则可小些。
对于恶劣的气候条件,请与百马公司代表联系后确定马力要求。
(3)如果管子长度超出100英尺(30米)时请选用大一号的管径规格。